Принято считать, что ВАЗ-2101 является лицензионной копией FIAT 124, но с течением времени итальянские и советские инженеры внесли довольно много изменений в конструкцию машины. При этом, запуск массового производства «Копейки» преследовало одну цель – поступление валюты в советский бюджет за счет экспорта советских седанов за рубеж.
Эксперты с канала «Kostas TV» назвали экспортные ВАЗ-2101, которые мало кто видел. Первым вариантом советского седана, предназначенный для поставок за рубеж, стал LADA 1200, который отличается от классического седана оранжевым цветом кузова и передними подфарниками.
В 1974 году «АвтоВАЗ» модернизировал «Копейку» и под именем LADA 1300 машина начала поставляться в страны Западной Европы – автомобиль обзавелся более усиленным кузовом и более мощным агрегатом, а также новой радиаторной решеткой. С 1975 года география поставок ВАЗ-2101 за границу расширилась – авто поставлялись в Канаду, Новую Зеландию и Латинскую Америку.
Также стоит упомянуть и LADA 1300 S, которая оснащалась виниловой крышей, на бортах появились декоративные полосы. Автомобиль получил более прочный металл кузова, усиленное шасси, переработанные трансмиссию, сцепление и систему выпуска. Для британского рынка на экспортном ВАЗ-2101 проводилась еще антикоррозийная и электростатическая обработка кузова.
В Финляндию в 1980 году приехала LADA 1200 LS, которая получила подголовники и фароочистители, а в Венгрии «Копейку» использовали не только частные лица, но и полиция. В 1979 году в страны социалистического лагеря приехала LADA 1200-S, но позже интерес к ВАЗ-2101 стал угасать и местные автолюбители переключились на другие модели.
