Российский универсал показал свои возможности в загородном цикле.
Недавно появившаяся LADA Granta Cross наделала много шума, но при этом ее параметры при движении на трассе неизвестны. Ведущий канала «Z Drive» выяснил ездовые характеристики российского универсала с роботизированной AMT.
Под капотом вседорожной «Гранты» в кузове универсал разместился 106-сильный двигатель, приводимый в действие AMT 2.0.
Управляемость LADA Granta Cross на трассе достаточно хорошая – блогер отметил, что российский универсал обладает отзывчивым рулем, благодаря чему превосходно вписывается в повороты.
Также обзорщик похвалил педаль газа, которая обладает острой реакции – при ее нажатии автомобиль быстро набирает скорость, а AMT резво переключает передачи без какой-либо задержки.
По словам блогера, роботизированная AMT на вседорожном универсале «Гранта» работает быстрее, чем АКПП на прославленной LADA Vesta. Однако при увеличении скорости обзорщика разочаровал руль – автор видео отметил, что при ускорении рулевое колесо фактически «пустое». Подвеска на LADA Granta Cross достаточно крепкая и маневренная, но при этом российский универсал по ездовым параметрам ничем не отличается от той же ВАЗ-2109, только с современными технологиями. «Та же девятка, только в красивой обертке», - подчеркивает эксперт