Японский рамный внедорожник поставлялся в РФ до 2017 года, а затем официальные продажи были прекращены из-за невысокого спроса. Блогер раскрыл основные проблемы этого авто.
Nissan Patrol предлагался с 5,6-литровым V8, способным выдавать 405 лошадиных сил. Как отметил обзорщик Юрий Деточкин, данный мотор обладает большим ресурсом, но не лишен некоторых нюансов.
Главной проблемой двигателя, который ставили на машины 2010-2012 годов, являются цепи ГРМ, растягивающиеся к 70 000-80 000 км пробега. Однако после 2012 года производитель начал устанавливать более качественные цепи, благодаря чему эта «болячка» пропала.
Ещё одна ключевая проблема данного V8 – задиры в цилиндрах. Обзорщик порекомендовал вырезать катализаторы на Nissan Patrol с пробегом более 100 000 км, чтобы избежать задиров.
Также у «японца» есть проблемы с 7-скоростной автоматической коробкой передач, которая у любителей вдавить педаль в пол с места выходит из строя к 80 000 км. Стоимость всей КПП в сборе составляет около 350 000 рублей.
Однако, как подчеркнул блогер, если за Nissan Patrol следить, то он прослужит очень долго. При этом автомобиль обладает роскошным салоном и большим количеством опций. Также модель отлично подготовлена для езды по бездорожью.
В авто предусмотрена возможность менять режимы в зависимости от дорожных условий. «Автомобиль внушает уважение», – отметил обзорщик.
